ps Кіраўніцтва па эксплуатацыі дамафона на панэлі PM1200

ps PM1200 Панэльны дамафон

Уводзіны

PM1200 - гэта панэльная 2-месная (з магчымасцю пашырэння з дапамогай IntelliPAX p/n 11616R) монафонічнай дамафоннай сістэмы (ICS), распрацаванай спецыяльна для паветраных судоў з высокім узроўнем шуму. Калі ласка, цалкам прачытайце гэта кіраўніцтва перад устаноўкай, каб звесці да мінімуму рызыку пашкоджання прылады і азнаёміцца ​​з усімі функцыямі.

Вобласць прымянення
Гэта кіраўніцтва змяшчае інструкцыі па ўстаноўцы і эксплуатацыі наступных блокаў PS Engineering:

Апісанне

• PM1200 - гэта 2-месны (калі не пашыраны) дамафон на панэлі з уласным пратаколам дамафона Intel-liVOX® ад PS Engineering. Гук быў дадаткова палепшаны з дапамогай дадатковай фільтрацыі гуку для мікрафонаў і дабаўленай магутнасці гуку для навушнікаў.
• PM1200 мае зваротную сумяшчальнасць з блокамі PM1000II, P/N 11902, 11909 і 11922 - для атрымання падрабязнай інфармацыі звярніцеся да завода. Тым не менш, серыя PM1000 ПАВІННА быць падключана правільна ў адпаведнасці з інструкцыяй, у прыватнасці пілотная радыё PTT.
• Прылада можа быць выкарыстана як унутраная сувязь з галасавым кіраваннем або "націсні і гавары", проста націснуўшы пераключальнік на пярэдняй панэлі.
• PM1200 мае аўтаматычнае безадмоўнае злучэнне з радыёстанцыяй самалёта. Калі сілкаванне дамафона парушаецца, унутранае рэле злучыць гарнітуру пілота з радыёсамалётам. Гэта дазваляе бесперапынную радыёсувязь. Заўвага: Другі пілот больш не будзе чуць радыё самалёта, калі электрычнасць адключана.
• Прадугледжаны забаўляльны ўваход, які дазваляе карыстальнікам слухаць музыку падчас палёту. Падчас дамафона або радыёсувязі самалёта гэтая музыка аўтаматычна адключаецца, каб мець магчымасць мець зносіны без адцягнення ўвагі. Калі актыўнасць спыняецца, схема Soft Mute™ паступова вяртае музыку да першапачатковай гучнасці.
• І пілот, і другі пілот маюць магчымасць перадачы па радыё. PM1200 дазваляе пачуць па радыё самалёта толькі чалавека, які націскае PTT. Калі і пілот, і другі пілот адначасова націскаюць кнопку PTT, пілот будзе мець прыярытэт і перавызначаць другога пілота.

Аснова зацвярджэння *Няма*
PM1200, 11960, 11960-EXP або 11961 НЕ зацверджаны FAA. Мантажнік нясе адказнасць за вызначэнне прыдатнасці шахты для ўстаноўкі.

Тэхнічныя характарыстыкі

• Уваходная магутнасць: 13.8-27.5 вольта пастаяннага току
• Бягучы зліў: < 250 мА (вонкавы заплаўляльнік на 1 Amp)
• Выхад 120 мВт у 150 пры 27.5 В пастаяннага току 70 мВт пры 13.75 В пастаяннага току
• Імпеданс навушнікаў: 150-1000 Ом тыпова
• Імпеданс самалётнага радыё: 500-1000 тыповых
• Музычная частотная характарыстыка 3 дБ: ад 200 Гц да 15 кГц
• Вага адзінкі: 12 унцый (0.342 кг)
• тэмпература -20ºC да +55ºC
• Вышыня над узроўнем мора 50,000 футаў

Абсталяванне патрабуецца, але не пастаўляецца

• A. Навушнікі, 150-300 монафонічных, да двух пры неабходнасці
• B. Мікрафоны, да двух, па меры неабходнасці
• C. Абціскны інструмент, AMP 601966-1 і позиционер, 601966-5 (ці экв.)
• D. Адпаведна пабудаваная злучальная правадка
• E. Абарона ланцуга, 1 Amp.
• F. Пераключальнікі радыё PTT (1 пілот, 1 другі пілот)
• G. Дамафон PTT пераключальнікі (пры жаданні) 2 шт.

Ўстаноўка

Агульная інфармацыя
PM1200 пастаўляецца з усім неабходным механічным абсталяваннем для ўстаноўкі. Устаноўка PM1200 з выкарыстаннем адпаведнай праводкі і абсталявання не патрабуе спецыяльных інструментаў або ведаў, акрамя апісаных у рэкамендацыйным цыркуляры FAA 43.13–2B. Мантажнікі павінны мець кваліфікацыю ў адпаведнасці з 14 CFR 65.81(b).
Усталёўшчык нясе адказнасць за вызначэнне асновы зацвярджэння гэтай устаноўкі. Для сертыфікаванага самалёта можа спатрэбіцца дазвол FAA From 337 або іншае поле. Зроблены на заказ джгут правадоў даступны ў PS Engineering і адпраўлены на працягу 5 працоўных дзён пасля замовы. Наведайце www.psengineering.com для атрымання дадатковай інфармацыі.

IntelliVox®
PM1200 мае як аўтаматычны VOX (IntelliVox®, так і PTT-ICS. Для самалётаў з адкрытай кабінай і большасці баявых птушак патрабуецца выкарыстанне PM1200 у PTT-ICS (рэжым унутранай сувязі Push-to-Talk). Уключэнне IntelliVox® або PTT- Уключаючы і выключаючы функцыю ICS, вы проста націскаеце ручку рэгулявання гучнасці Copilot. У адным рэжыме яна будзе аўтаматычна працаваць з рэле з галасавым кіраваннем (VOX). Паўторнае націсканне ручкі перавядзе дамафон у рэжым PIT-ICS. У рэжыме IntelliVox® , павінен быць нейкі фонавы шум, каб схемы, якія забяспечваюць працу аўтаматычнага VOX, ведалі, што такое шум, каб потым маглі вызначыць, калі прысутнічае голас.

Працэдуры ўстаноўкі абсталявання

1. Выкарыстоўваючы шаблон, прасвідруйце шэсць адтулін у прыборнай панэлі ў месцы, зручным для пасады пілота. Дамафон можа быць усталяваны гарызантальна або вертыкальна з дапамогай асабовай панэлі, якая ўваходзіць у камплект.
2. Устаўце PM1200 з-за панэлі прыбораў, сумясціўшы адтуліны для ручак, святлодыёда і пераключальніка.
3. Размясціце алюмініевую асабовую панэль на валах ручак і замацуеце, выкарыстоўваючы два шрубы з круглай галоўкай # 4-40, якія ўваходзяць у камплект.
4. Усталюйце ручкі над валамі кіравання гучнасцю і шумашумальнікам (за выключэннем выпадку 11961).

УВАГА: Глядзіце на старонцы 9 схему ўстаноўкі пульта PM1200 Remote (11961R).

Праводка джгута кабеляў
Каб завяршыць мантаж, трэба зрабіць джгут правадоў, як паказана на адпаведнай схеме. PS Engineering можа зрабіць індывідуальны джгут правадоў для мантажніка. Ва ўсіх джгутах выкарыстоўваюцца якасныя кампаненты Mil-spec з прафесійнымі метадамі, і яны праходзяць поўны тэст перад адпраўкай. Каб атрымаць дадатковую інфармацыю, звяжыцеся з PS Engineering (865-988-9800). Калі на самалёце ўжо ўстаноўлены раздымы для гарнітуры пілота і другога пілота, вы можаце выкарыстоўваць іх паўторна. Выдаліце ​​​​і выкіньце ўсе драты з гнязд гарнітуры другога пілота. Вы можаце выкарыстоўваць існуючыя раздымы для гарнітуры пілота ў якасці дапаможных раздымаў для радыёнавушнікаў самалёта, але іх трэба перанесці ў іншае месца, каб пазбегнуць блытаніны з раздымамі для навушнікаў пілота. У выпадку, калі па якой-небудзь прычыне дамафон трэба выдаліць, гэтыя раздымы забяспечваюць доступ да радыёсістэмы самалёта. Каб падключыць дамафон да аўдыясістэмы самалёта, падключыце адпаведны набор кабеляў ад дамафона да раздымаў дапаможнай радыёгарнітуры самалёта. Нарэшце, усталюйце новыя гнязда для гарнітуры ў самалёт і падключыце іх непасрэдна да адпаведных кантактаў PM1200. Усе падрабязнасці злучэнняў жгута правадоў глядзіце на схеме падключэння.

• Праблемы з электрычным шумам
  ПАПЯРЭДЖАННЕ: Вы павінны выкарыстоўваць асобныя экранаваныя кабелі для гнязда мікрафона і навушнікаў. Аб'яднанне гэтых двух правадоў выкліча гучныя ваганні і пагоршыць працу дамафона. Ваганне выклікана перакрыжаванай сувяззю паміж вялікім сігналам навушнікаў і малым сігналам мікрафона. Выніковая зваротная сувязь - гэта высокі віск, які змяняецца ў залежнасці ад рэгулятараў гучнасці.
  З-за разнастайнасці радыёабсталявання, якое прысутнічае ў сучасных самалётах авіяцыі агульнага прызначэння, існуе патэнцыял як выпраменьваных, так і кандукаваных шумавых перашкод. PM1200 мае спецыяльна распрацаваны блок сілкавання для памяншэння наведзеных электрычных шумоў на шыне сілкавання самалёта як мінімум на 50 дБ. Нягледзячы на ​​тое, што гэта вельмі вялікая колькасць паслаблення, яна не ліквідуе ўвесь шум, калі колькасць празмерная. На PM12 павінна быць не менш за 1200 вольт пастаяннага току, каб блок сілкавання працаваў у адпаведнасці з задуманымі правіламі. У адваротным выпадку ён не зможа належным чынам аслабіць шум.
  Экранаванне можа абараніць сістэму ад выпраменьванага шуму (верцячыся маяк, электрычныя гіраскопы, імпульсныя крыніцы харчавання і г.д.). Аднак камбінацыі ўстаноўкі могуць адбыцца там, дзе магчымы нязначныя перашкоды. PM1200 быў распрацаваны ў абароненым ад перашкод шасі і мае ўнутраныя фільтруючыя кандэнсатары на ўсіх уваходных лініях.
  Шум контуру зазямлення ўзнікае, калі для аднаго і таго ж сігналу існуюць два розныя шляхі вяртання, напрыклад, зваротны провад планера і зазямлення. Вялікія цыклічныя нагрузкі, такія як страбаскопы, інвертары і г.д., могуць уводзіць гукавыя сігналы на зваротны шлях планера. Вельмі ўважліва выконвайце схему падключэння, каб забяспечыць мінімальны патэнцыял контуру зазямлення. Выпраменьваныя сігналы могуць быць фактарам, калі сігналы мікрафона нізкага ўзроўню злучаны з правадамі харчавання з токам. Трымайце гэтыя кабелі асобна. Ізаляцыйныя шайбы патрабуюцца на ўсіх гняздах для мікрафона і навушнікаў, каб ізаляваць іх ад зямлі самалёта. Выкарыстанне правадыра замест экрана для вяртання зазямлення ліквідуе гэтыя контуры зазямлення.
• Патрабаванні да магутнасці
  PM1200 быў распрацаваны для працы з сістэмамі адмоўнага зазямлення пастаяннага току на 12 або 28 вольт. PM1200 павінен быць звонку абаронены адзінкай ampаўтаматычны выключальнік (1A).
• PTT-ICS
  PM1200 прызначаны для шумных установак, такіх як самалёты з адкрытай кабінай. У дадатак да пашыранай апрацоўкі мікрафона (AMP) і шумашумальнік IntelliVOX®, прылада ўключае ў сябе рэжым VOX/PTT-ICS, які кіруецца націскам ручкі гучнасці другога пілота. У гэтым рэжыме гук пілотнага мікрафона не перадаецца на дамафон, калі кантакт 2 не падлучаны да 16, або гук другога мікрафона, калі кантакт 15 не падключаны да кантакту 2 праз нармальна размыкаемы імгненны пераключальнік (не пастаўляецца).
• Увод музыкі
  Да PM1200 можна падключыць забаўляльныя прылады. Усталюйце раз'ём 1/8″, зручны для падлучэння забаўляльнай прылады да сістэмы. Паколькі PM1200 з'яўляецца монафоническим, вы можаце падключыць левы і правы каналы разам да музычнага гнязда. У залежнасці ад выкарыстоўванай крыніцы музыкі, рэзістары 10 Ом паслядоўна з левым і правым каналамі могуць быць пажаданымі, каб пазбегнуць нагрузкі і, магчыма, пашкоджання крыніцы. У PM1200 усталявана сістэма «Soft Mute», якая будзе адключаць музыку падчас дамафона або радыё.
  ПАПЯРЭДЖАННЕ: Лакальныя асцылятары і іншыя ўнутраныя сігналы ад кампакт-дыскаў або радыёабсталявання могуць выклікаць непажаданыя перашкоды для УКХ-навігацыйнага і камунікацыйнага абсталявання. Перад узлётам уключыце забаўляльную прыладу, каб вызначыць, ці ёсць негатыўны ўплыў на сістэмы самалёта. Калі ў палёце заўважана якая-небудзь незвычайная аперацыя, неадкладна выключыце забаўляльную прыладу.
• Аддаленая канфігурацыя (11961)
  PM1200-Remote прызначаны для сляпога мантажу. Прыладай можна кіраваць з дапамогай двух дыстанцыйных патэнцыяметраў гучнасці і двух пераключальнікаў SPDT. Усталюйце рэгулятары гучнасці ў месцы, даступным для пілота і другога пілота, а перамыкачы VOX і ISO зручныя для пілота ў камандзірскай пазіцыі. Гаршчок гучнасці пілота таксама змяшчае выключальнік. Глядзіце старонку 7 для інфармацыі пра праводку.
  УВАГА: З-за адкрытых шляхоў перадачы сігналу для рэгулятараў гучнасці гэтыя ўстаноўкі больш схільныя да электрычных перашкод, і неабходна праяўляць асаблівую асцярожнасць пры канструяванні джгута, каб драты былі як мага карацейшымі. PS Engineering не гарантуе бясшумную ўстаноўку ў гэтай канфігурацыі.
  Гэтая версія не можа быць пашырана.
• Канфігурацыя пашырэння (11960-EXP)
  PM1200-EXP унутрана настроены для дадання магчымасці пашырэння для больш чым двух пазіцый. Пры выкарыстанні блока пашырэння IntelliPAX, нумар дэталі 11616, могуць быць даступныя дадатковыя 6 пазіцый дамафона. Нягледзячы на ​​​​тое, што гэта не пазначана, ніжняе становішча пераключальніка ISO/ALL становіцца становішчам "Экіпаж".
  УВАГА: IntelliPAX уключае дамафон IntelliVOX, але не прызначаны спецыяльна для шумнага асяроддзя. Можа быць пажадана мець дамафон PTT, усталяваўшы ўбудаваны, імгненна размыкаемы перамыкач на гукавых лініях мікрафона, або выкарыстаць партатыўны дамафон PTT, які мае адкрыты кантакт пераключальніка гуку мікрафона.

Пасля праверкі ўстаноўкі
Пасля завяршэння праводкі пераканайцеся, што харчаванне падаецца ТОЛЬКІ на кантакт 14 раздыма, а зазямленне планера - на кантакт 1. Невыкананне гэтага прывядзе да ўнутранага пашкоджання і анулявання гарантыі PS Engineering.

1. Падайце сілкаванне на самалёт і авіёніку.
2. Падключыце гарнітуры да месца пілота і другога пілота.
3. Пераканайцеся, што пазіцыя пілота можа перадаваць і прымаць. З PM1200 у становішчы OFF (націсніце ручку рэгулявання гучнасці пілота, каб выключыць).
4. Уключыце прыладу і павярніце рэгулятар гучнасці па гадзіннікавай стрэлцы прыкладна напалову. Пераканайцеся, што індыкатар Pwr/Xmt гарыць і гарыць зялёным. Калі святлодыёдны індыкатар гарыць чырвоным, спыніце тэсціраванне і ліквідуйце непаладкі ўстаноўкі PTT мікрафона.
5. Пераканайцеся, што пілот можа перадаваць і прымаць праз прыёмаперадатчыкі сувязі.
6. Пераканайцеся, што святлодыёдны індыкатар у дамафоне змяняецца з зялёнага на чырвоны пры націску тангенты радыё.
7. Праверце належную працу ўнутранай сувязі для пілота і другога пілота. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да раздзела 3.
8. Праверце належную працу перадачы і прыёму на месцы другога пілота, заўважыўшы, што пераключальнік PTT другога пілота дазваляе належную перадачу на абраным прыёмаперадатчыку.
9. Праверце належную працу сістэмы ўнутранай сувязі ў рэжымах ALL і ISO.
10. Пераканайцеся, што сістэма ўнутранай сувязі не ўплывае негатыўна на любую іншую сістэму самалёта, сістэматычна ўключаючы і выключаючы прыладу, адначасова кантралюючы іншую авіёніку і электрычнае абсталяванне на самалёце.
11. PTT ICS– Націсніце рэгулятар гучнасці другога пілота, каб актываваць рэжым PTT-ICS. Пераканайцеся, што гук мікрафона чутны, калі актываваны пераключальнік націсні і размаўляй.

АПЕРАЦЫЯ

Уключэнне/выключэнне і гучнасць
Націсніце левую ручку, каб уключыць і выключыць прыладу. Гэта таксама бяспечная пазіцыя. Кожны раз, калі прылада выключана або адключана харчаванне, гарнітура пілота падключаецца непасрэдна да аўдыёсістэмы самалёта. Ручка рэгулявання гучнасці пілота рэгулюе гучнасць дамафона і музыкі толькі для гарнітуры пілота. Гэта не ўплывае на ўзровень гучнасці радыё ў самалёта, забяспечваючы дадатковую ступень гібкасці праслухоўвання радыё ў самалёта. Рэгулятар гучнасці другога пілота рэгулюе гучнасць унутранай сувязі для другога пілота.

Захварэць
PM1200 уключае ў сябе рэвалюцыйную Advanced Microphone Processing ад PS Engineering (AMP) і дамафон IntelliVox™. Рэгуляванне шупака не патрабуецца. З дапамогай індывідуальных сігнальных працэсараў навакольны шум, які з'яўляецца ў абодвух мікрафонах, пастаянна выключаеццаampвялі. Негаласавыя сігналы блакуюцца. Калі хтосьці гаворыць, адкрываецца толькі яго мікрафонная ланцуг, у выніку чаго яго голас перадаецца ў дамафон.

Сістэма распрацавана для блакіроўкі бесперапынных гукаў, таму людзі, якія гудуць або свісцяць манатонна, могуць быць заблакіраваны праз некалькі імгненняў. IntelliVox® прызначаны для працы з нармальным узроўнем шуму ў салоне самалёта (70 дБ і вышэй). Такім чынам, ён можа не распазнаваць маўленне і выразаць склады ў ціхай кабіне, напрыклад, у ангары, або без запушчанага рухавіка. Гэта нармальна. Для лепшай працы мікрафон гарнітуры павінен размяшчацца на адлегласці ¼ цалі ад вашых вуснаў, пажадана да іх. Таксама добрай ідэяй будзе трымаць мікрафон далей ад прамога ветру. Перамяшчэнне галавой праз вентыляцыйны струмень паветра можа прывесці да таго, што IntelliVox™ імгненна адкрыецца. Гэта нармальна.

Для аптымальнай працы мікрафона PS Engineering, Inc. рэкамендуе ўсталяваць камплект муфты для мікрафона (у камплекце). Гэта не толькі аптымізуе прадукцыйнасць VOX, але і палепшыць выразнасць усіх вашых зносін. У некаторых умовах з вельмі высокім узроўнем шуму можа быць пажадана мець дамафон "націсні і размаўляй" (PTT) замест таго, каб спадзявацца на галасавую актывацыю (VOX). У аўдыяпанэлі PM1200 дададзена магчымасць дамафона PTT. Каб кіраваць PTT, націсніце пераключальнік кіравання PTT-ICS на рэгулятары гучнасці другога пілота. Выкарыстанне знешняга пераключальніка PTT ICS для пілота і другога пілота дазволіць галасаваць па дамафоне.

Выбар рэжыму
Цэнтральны пераключальнік - гэта рэгулятар рэжыму, які дазваляе пілоту адаптаваць функцыю ўнутранай сувязі ў адпаведнасці з умовамі палёту. Незалежна ад канфігурацыі, пілот заўсёды будзе чуць радыё самалёта. ЗАЎВАГА: калі ў PM1200 адключаецца электрычнасць або выключальнік сілкавання выключаны, другі пілот не пачуе радыёсамалёт. Толькі пілот падлучаны непасрэдна да радыёстанцыі самалёта.

• ISO (становішча ўверсе): Пілот ізаляваны ад дамафона і падлучаны толькі да радыёстанцый самалёта. Ён будзе чуць радыёпрыём самалёта (і гукавы сігнал падчас радыёперадач). Другі пілот і пасажыры будуць чуць сябе і музыку, але не радыётрафік самалёта.
• УСЕ (сярэдняя пазіцыя): Усе бакі будуць чуць самалётнае радыё, дамафон і музыку. Аднак падчас любой ICS або радыёсувязі гучнасць музыкі аўтаматычна адключаецца. Гучнасць музыкі паступова павялічваецца да зыходнага ўзроўню пасля завяршэння сувязі.
• Экіпаж (ТОЛЬКІ з пашырэннем і 11960-EXP, унізе, без маркіроўкі): Пілот і другі пілот маюць доступ да радыёстанцый самалёта і чуюць музыку, якая ўводзіцца на PM1200. Пасажыры не чуюць радыё самалёта або пілота і другога пілота, але могуць размаўляць адзін з адным і чуць музыку 2. У неразгорнутых сістэмах ніжняе і сярэдняе становішча працуюць аднолькава.
  Музычны ўваход на блоку пашырэння будзе актыўны толькі ў рэжыме экіпажа, інакш пасажыры будуць чуць музыку з PM1200 EXP.

ПАМЕРЫ

Праводка

200-196-0104 Старонка 7 Красавік 2020 г. Рэд. 13

PM1200, дыстанцыйная правадка P/N 11961

PM1200, P/N 11960 Электраправодка

Гарантыя і абслугоўванне

Гарантыя
Для таго, каб завадская гарантыя была сапраўднай, ўстаноўка ў самалёт павінна быць выканана ў сертыфікаванай FAA краме авіёнікі і аўтарызаваным дылеры PS Engineering. Калі прылада ўсталёўваецца асобай, якая не мае сертыфікацыі, для таго, каб гарантыя была сапраўднай, неабходна выкарыстоўваць выраблены на заводзе джгут. PS Engineering, Inc. гарантуе, што гэты прадукт не будзе мець дэфектаў матэрыялу і вырабу на працягу аднаго года з даты продажу. На працягу гэтага гадавога гарантыйнага перыяду кампанія PS Engineering, Inc. па сваім жаданні адправіць блок на замену дылеру PS Engineering, калі пасля кансультацыі з тэхнікам завода будзе ўстаноўлена, што блок няспраўны. PS Engineering не будзе адпраўляць канчатковым карыстальнікам па гарантыі, калі гэта не дазволена дылерам. Гэтая гарантыя не падлягае перадачы. Любыя пэўныя гарантыі заканчваюцца пасля заканчэння тэрміну дзеяння гэтай гарантыі. PS Engineering НЕ НЯСЕ АДКАЗНАСЦІ ЗА ВЫПАДКОВЫЯ АБО ЎСКОСНЫЯ ШКОДЫ. Гэтая гарантыя не распаўсюджваецца на дэфект, які ўзнік у выніку няправільнага або неабгрунтаванага выкарыстання або тэхнічнага абслугоўвання, як мы вызначылі. Гэтая гарантыя анулюецца ў выпадку любой спробы дэмантаваць гэты прадукт без дазволу завода. Гэтая гарантыя дае вам пэўныя законныя правы, і вы таксама можаце мець іншыя правы, якія могуць адрознівацца ў залежнасці ад штата. Некаторыя штаты не дазваляюць выключыць абмежаванне выпадковых або ўскосных пашкоджанняў, таму прыведзенае вышэй абмежаванне або выключэнні могуць не распаўсюджвацца на вас.

Завадское абслугоўванне
На PM1200 распаўсюджваецца гадавая абмежаваная гарантыя. Глядзіце інфармацыю аб гарантыі. Перад вяртаннем прылады патэлефануйце ў PS Engineering, Inc. па нумары (865) 988-9800. Гэта дазволіць сэрвіснаму тэхніку даць любыя іншыя прапановы па выяўленні праблемы і рэкамендаваць магчымыя рашэнні. Пасля абмеркавання праблемы з тэхнікам і атрымання нумара дазволу на вяртанне адпраўце прадукт па адрасе:
Кампанія PS Engineering, Inc.
Да ўвагі: аддзел абслугоўвання
9800 Martel Road
Ленуар-Сіці, TN 37772
(865) 988-9800
ФАКС (865) 988-6619.

УВАГА: PS Engineering не нясе адказнасці за адзінкі, адпраўленыя поштай ЗША. Пры адсутнасці спосабу аплаты адзінкі будуць вернуты накладзеным плацяжом. Калі няма RMA або апісання праблемы, у адпраўцы будзе адмоўлена.

PS ІНЖЫНІРЫНГ, ЗАТ
9800 Martel Road
Ленуар-Сіці, TN 37772
Тэлефон (865) 988-9800
ФАКС (865) 988-6619
www.ps-engineering.com

УВАГА: Гарантыя не дзейнічае, калі гэты прадукт не ўстаноўлены ўпаўнаважаным дылерам PS Engineering.

PS Engineering, Inc. 2020© Паведамленне аб аўтарскіх правах
Любое прайграванне або паўторная перадача гэтай публікацыі або любой яе часткі без пісьмовага дазволу PS Engineering, Inc. строга забаронена. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да менеджэра па публікацыях у PS Engineering, Inc., 9800 Martel Road, Lenoir City, TN 37772.
Тэлефон (865) 988-9800