Кіраўніцтва карыстальніка
БРЫТВА
Кампанія: Lotus NL BV
Адрас: Koningin Julianaplein 10, 1e Verd, 2595AA, Гаага, Нідэрланды.
электронная пошта: peter@lotusni.com
Тэл.: +31644168999
Фірмовае найменне: Eachine
Назва прадмета: Брытва
Матэрыял: высакаякасны EPO
Размах крылаў: 1200 мм
Даўжыня: 817 мм
CG: 53.5 мм ад пярэдняга краю галоўнага крыла.
Мы прапануем падняць паверхню кіравання ліфтам прыкладна на 5 градусаў, калі вы адчуваеце, што нос самалёта цяжкі.
Для версіі KIT
Рэкамендуемая канфігурацыя
Матор: 2208-2600KV
ESC: 30A з 5V 2A BEC
Сервоприводы: 8g*3pc
Прапелер: 7.5×4 Folding Prop
Рэкамендаваны акумулятар: Lipo 2S 1100-1500 мАг, Liion 18650 2S1P 3500 мАг (макс.)
Для версіі PNP
Канфігурацыя па змаўчанні
Матор: 2208-2600KV
ESC: 30A з 5V 2A BEC
Сервоприводы: 8g*3pc
Прапелер: 7.6×4 Folding Prop
Кантролер палёту: Everyine Safe-FC з GPS
Рэкамендаваны акумулятар: Lipo 2S 1100-1500 мАг, Liion 18650 2S1P 3500 мАг (макс.)
Для FPV версіі
Канфігурацыя па змаўчанні
Матор: 2208-2600KV
ESC: 30A з 5V 2A BEC
Сервоприводы: 8g*3pc
Прапелер: 7.5×4 Folding Prop
Кантролер палёту: Everyine Safe-FC з GPS
Камера FPV: камера Everyine AIO 400 мВт з Vtx
Рэкамендаваны акумулятар: Lipo 28 1100-1500 мАг, Liion 18650 281P 3500 мАг (макс.)
Для версіі RTF:
Канфігурацыя па змаўчанні
Матор: 2208-2600KV
ESC: 30A з 5V 2A BEC
Сервоприводы: 8g*3pc
Прапелер: 7.5×4. Складаная апора
Кантролер палёту: Everyine Safe-FC з GPS
Камера FPV: камера Everyine AlO 40O0mw з Vix
Радыёкантролер: кожны 2.4 ГГц 5 каналаў
Акумулятар па змаўчанні: Liion 18650 2S1P 3500 мАг
1. Усталюйце гарызантальны стабілізатар і пераканайцеся, што вы супадаеце з адтулінай у хваставой частцы. Каб зафіксаваць гарызантальны стабілізатар на месцы, выкарыстоўвайце шрубу з барашком. Злучыце цапфы з адтулінай ражка кіравання.
2. Усталюйце хваставую стралу ў адпаведнасці з малюнкамі. Шток штурхача ўваходзіць у сярэдняе адтуліну рычага сервопривода. Не забудзьцеся зафіксаваць цапфу да штурхача, калі вы настроены. Хвост павінен ідэальна супадаць з рухавіком. Пасля таго, як усё падключана, зафіксуйце пластыкавую частку, каб утрымліваць стрэлу ў патрэбным месцы.
3. Устаўце стрыжань з вугляроднага валакна ў фюзеляж, а затым злучыце асноўныя крылы, пераканаўшыся, што абодва датыкаюцца з фюзеляжам, затым зафіксуйце асноўныя крылы шрубамі.
4. Усталюйце ўсё сваё абсталяванне: радыё Rx, кантролеры палёту, акумулятар і г.д. Перад палётам упэўніцеся, што ўся ваша паверхня правільна рухаецца.
5. Зачыніце ніжні люк.
6. Дадатковы люк FPV можа размяшчаць большасць камер AIO на рынку, а таксама micro HD.
7. У выпадку, калі вы замовілі версію KIT або вам трэба змяніць сервопривод: проста выдаліце шрубы, якія ўтрымліваюць раздымы сервопривода на крылах, адключыце стары сервопривод і падключыце новы, змяніўшы кабель такім жа чынам гэта было раней, закруціце зборку назад, і ўсё гатова.
8. CG: 53.5 мм ад пярэдняга краю
Прадстаўленне радыёкантролера Everyine Razor 2.4 Ггц 5 каналаў
Тэхніка бяспекі
- Ніколі не выкарыстоўвайце гэты прадукт у дрэнных умовах надвор'я. Дрэнная бачнасць прывядзе да дэзарыентацыі і страты кантролю.
- Ніколі не выкарыстоўвайце гэты прадукт у натоўпе ці ў незаконных месцах, але ў прасторы без перашкод.
- Заўсёды правярайце ўсе сервоприводы і іх злучэнні перад кожным палётам.
- Перад выключэннем радыёкантролера пераканайцеся, што самалёт выключаны.
Зарадзіце радыёкантролер
Калі тtage становіцца нізкім, зялёны індыкатар будзе міргаць з сігналам папярэджання. Пераканайцеся, што зараджаеце радыё пры дапамозе USB-кабеля, каб пазбегнуць магчымага пашкоджання празмернай разрадкай.
Прадстаўленне кантролера бяспечнага палёту Everyine:
Важна: не забудзьцеся зняць прапелер пры наладжванні кантролера палёту, каб пазбегнуць няшчасных выпадкаў
- Everyine Safe-FC з GPS падтрымлівае ўваход SBUS, PPM, ШІМ; прыёмнік па змаўчанні - тып SBUS.
- У SBUS FC аўтаматычна ініцыюе RTH у выпадку страты сігналу кіравання.
- У PPM і PWM вы павінны наладзіць адмоваўстойлівасць у вашым радыё ў адпаведнасці з яго ўласным кіраўніцтвам (пры гэтым GPS усё яшчэ працуе), каб атрымаць належную працу функцыі RTH.
- Вы павінны адкалібраваць радыё пры першым выкарыстанні:
- Усталюйце радыё ў налад па змаўчанні, гэта азначае адсутнасць мікс-кантролю, адсутнасць зрушэння джойсціка.
- Джойстыкі элерона, руля вышыні і руля павінны знаходзіцца ў нейтральным становішчы, джойсцікі газу - у самым нізкім становішчы.
- Хутка пераключыце пераключальнік рэжымаў, і тады паверхня кіравання самалётам будзе рухацца ўверх і ўніз, што азначае завяршэнне каліброўкі радыё.
Табліца стану святлодыёдаў
Калі чырвоны і зялёны індыкатары хутка міргаюць, гэта значыць, што стабілізатар калібраваны.
- Пасля каліброўкі радыё вы павінны адкалібраваць самалёт, як паказана ніжэй:
- Пастаўце самалёт у роўнае становішча і ён знаходзіцца ў стане спакою, затым уключыце самалёт, пераканайцеся, што ён не рухаецца нават пры слабым ветры.
- Пастаўце джойсцікі, як паказана ніжэй, мінімум на 3 секунды, пакуль 2 зялёныя індыкатары не пачнуць міргаць, што азначае, што пачнецца каліброўка.
- Калі 2 зялёныя індыкатары вяртаюцца да нармальнага стану, каліброўка скончана.
Разблакіраваць кантролер палёту
- Калі прылада GPS падключана, кантролер палёту будзе разблакіраваны пасля таго, як прылада GPS звязацца са спадарожнікамі (індыкатар GPS зменіцца на пастаяннае, міргае)
- Калі прылада GPS не падключана, кантролер палёту будзе разблакіраваны пры ўключэнні.
Заўвага: у ручным рэжыме рухавік будзе працаваць, калі вы запускаеце дросель, але ў рэжыме стабілізатара і рэжыме RTH (вяртанне дадому) рухавік не будзе працаваць, пакуль кантролер палёту не будзе разблакіраваны.
Увядзенне 3 розных рэжымаў палёту ў CH5
- Рэжым RTH: пры пераключэнні ў гэты рэжым самалёт будзе ляцець назад (прыкладна 13 м/с) да кропкі ўзлёту, а затым кружыць на вышыні 70 метраў і ў радыусе 50 метраў над кропкай узлёту, пакуль вы не пераключыцеся на іншы рэжым. кантраляваць гэта. Пераканайцеся, што падключылі прыладу GPS, інакш RTH не будзе працаваць. Калі вышыня менш за 30 м, калі джойсцік газу знаходзіцца ў самым нізкім становішчы, рухавік не будзе працаваць.
- Рэжым стабілізатара: у гэтым рэжыме радыё і кантролер палёту будуць кіраваць нахілам і тангажам самалёта (максімальны кут нахілу: 55°, максімальны кут нахілу: 55°), калі джойсцік вернецца ў нейтральнае становішча, самалёт будзе працягваць лятаць роўна.
- Ручны рэжым: у гэтым рэжыме кантролер палёту з'яўляецца проста міксерам; ён не ўдзельнічае ў кіраванні, як і звычайны ручны палёт.
Увядзенне дапаможнага ўзлёту:
- Пераключыцеся ў рэжым RTH.
- Адвядзіце джойсцік газу ад нулявога становішча.
- Утрымлівайце самалёт і бяжыце, пакуль прапелер не пачне круціцца, затым запусціце самалёт з рукі, ён будзе ляцець прама і падымацца на вышыню 30 метраў, затым кружыць вакол, каб падняцца на вышыню 70 метраў, пакуль вы не пераключыцеся ў іншы рэжым, каб кіраваць ім.
Увядзенне Low Voltage Вяртанне дадому:
Важна: тtagРаз'ём для вызначэння e прызначаны толькі для батарэі 2S. The Low Voltage Функцыя вяртання дадому працуе толькі ў рэжыме стабілізатара, а не ў ручным рэжыме.
- Усталюйце Low Voltage Функцыя вяртання дадому: падключыце порт для зарадкі акумулятара да Flight Controller voltage ПОРТ ВЫЯВЛЕННЯ, Low Voltage Функцыя вяртання дадому будзе актывавана; у адваротным выпадку гэтая функцыя не будзе актываваная.
- Калі кантролер палёту выяўляе аб'ём батарэіtage менш за 6.6 В (аднаячэйка 3.3 В), і самалёт знаходзіцца больш чым за 200 м ад кропкі ўзлёту, нізкая гучнасцьtage Функцыя "Вяртанне дадому" пачне працаваць, самалёт аўтаматычна паляціць дадому.
- Вы не можаце ўзяць на сябе кіраванне самалётам адразу, калі Low Voltage Функцыя "Вяртанне дадому" актывавана і працуе, калі ён ляціць назад прыкладна на 100 м, самалётам можна будзе кіраваць, калі вы рухаеце любым джойсцікам, нізкая гучнасцьtage Функцыя "Вяртанне дадому" будзе адключана, і вы возьмеце на сябе кіраванне самалётам. Калі вы не рухаеце ні адзін з джойсцікаў, самалёт вернецца да кропкі ўзлёту і працягне кружыць над кропкай узлёту.
- Зрабіце малюнак ніжэй, напрыкладampль:
- Калі самалёт актывуе Low Voltage Функцыя вяртання дадому ў пункце «1», ён пачне ляцець назад, так што вы не можаце ўзяць на сябе кіраванне самалётам, пакуль ён ляціць з пункта «1» у пункт «2», адлегласць паміж «1» і "2" менш або роўна 100 м.
- Пасля таго, як самалёт дасягнуў кропкі «2», вы можаце адключыць Low Voltage Функцыя вяртання дадому і ўзяць на сябе кіраванне самалётам, самалёт зноў будзе ў рэжыме стабілізацыі.
- Пасля таго, як вы возьмеце на сябе кантроль над самалётам, ён не будзе актываваць Low Voltage Функцыя вяртання дадому зноў, пакуль вы зноў не праляціце на 200 м ад кропкі ўзлёту.
Як пераключацца паміж літый-іённым акумулятарам 18650 і Lipo:
У наладах па змаўчанні Low VoltagФункцыя "Вяртанне дадому" ў гэтым кантролеры палёту працуе ад батарэі 2S1P 18650 Liion, таму яна будзе актывавана, калі аб'ёмtage менш за 6.6 В (аднаэлементны 3.3 В). Калі вы выкарыстоўваеце акумулятар 2S Lipo, ён будзе актываваны, калі аб'ёмtage менш за 7.4 В (аднаэлементны 3.7 В). Вы можаце пераключацца паміж батарэяй 18650 Liion і батарэяй Lipo з дапамогай працэдуры, паказанай ніжэй:
- Пастаўце джойсцік дросельнай засланкі ў самае нізкае становішча, затым перамесціце руль у крайняе левае становішча, як паказана на малюнку ніжэй.
- Трымайцеся так, тады паверхня кіравання ліфтам будзе махаць уверх і ўніз.
- Адпусціце джойсцік, калі ён узмахне адзін раз, цяпер налада для батарэі 18650 Liion.
- Адпусціце джойсцік, калі ён узмахне два разы, цяпер налада для батарэі Lipo.
Схема злучэнняў
УВАГА:
Гэты прадукт НЕ з'яўляецца цацкай. Асобам да 14 гадоў неабходны нагляд дарослых. Няправільныя рэгуляванні і эксплуатацыя прывядуць да пашкоджання элемента і/або траўмаў аператара. Перад тым, як працаваць з гэтым прадуктам, неабходны вопыт.
Кіраўніцтва карыстальніка Everyine Razor – Аптымізаваны pdf
Кіраўніцтва карыстальніка Everyine Razor – Арыгінальны PDF
Спасылкі
- Кіраўніцтва карыстальнікаmanual.tools