Інструкцыя па эксплуатацыі FMS Ranger

Рэйнджар ФМС

ПАПЯРЭДЖАННЕ: 

Прачытайце ЎСЮ інструкцыю па эксплуатацыі, каб азнаёміцца ​​з асаблівасцямі прадукта перад пачаткам эксплуатацыі. Няправільная эксплуатацыя прадукту можа прывесці да пашкоджання прадукту, асабістай маёмасці і сур'ёзных траўмаў. Гэта складаны прадукт для хобі, а НЕ цацка. Карыстацца ім трэба з асцярожнасцю і здаровым сэнсам, і невыкананне гэтага можа прывесці да траўмаў або пашкоджання прадукту або іншай маёмасці. Гэты прадукт не прызначаны для выкарыстання дзецьмі без непасрэднага нагляду дарослых. Гэта кіраўніцтва змяшчае інструкцыі па бяспечнай эксплуатацыі і абслугоўванні. Вельмі важна прачытаць і прытрымлівацца ўсіх інструкцый і папярэджанняў у кіраўніцтве перад зборкай, наладкай або выкарыстаннем, каб працаваць і пазбегнуць пашкоджанняў або сур'ёзных траўмаў.

Меры бяспекі і папярэджанні

Як карыстальнік гэтага прадукта, вы нясеце поўную адказнасць за працу такім чынам, каб не падвяргаць небяспецы сябе і іншых і не прыводзіць да пашкоджання прадукту або маёмасці іншых. Гэтая мадэль кіруецца радыёсігналам, які падвяргаецца перашкодам ад шматлікіх крыніц, якія не кантралююцца вамі. Гэта ўмяшанне можа прывесці да імгненнай страты кантролю, таму рэкамендуецца заўсёды захоўваць бяспечную дыстанцыю ва ўсіх напрамках вакол вашай мадэлі, бо гэты запас дапаможа пазбегнуць сутыкненняў або траўмаў. Узроставая рэкамендацыя: не для дзяцей да 14 гадоў. Гэта не цацка. ·Ніколі не выкарыстоўвайце сваю мадэль з разраджанымі батарэямі перадатчыка. · Заўсёды выкарыстоўвайце сваю мадэль на адкрытым месцы, удалечыні ад машын, дарожнага руху і людзей. ·Пазбягайце эксплуатацыі мадэлі на вуліцы, дзе можна атрымаць траўмы або пашкоджанні. ·Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце мадэль у населеных пунктах. ·Уважліва выконвайце інструкцыі і папярэджанні для гэтага і любога дадатковага дапаможнага абсталявання, якое вы выкарыстоўваеце (зарадныя прылады, акумулятарныя батарэі і г.д.) ·Захоўвайце ўсе хімічныя рэчывы, дробныя дэталі і ўсё электрычнае ў недаступным для дзяцей месцы. ·Вільгаць пашкоджвае электроніку. Пазбягайце ўздзеяння вады на ўсё абсталяванне, якое не прызначана і не абаронена для гэтай мэты. ·Ніколі не аблізвайце сваю мадэль у роце, бо гэта можа прывесці да сур'ёзных траўмаў ці нават смерці.

Бяспека

Папярэджанне пра літый-палімерную (Li-Po) батарэю
УВАГА: заўсёды выконвайце інструкцыі вытворцы па бяспечным выкарыстанні і ўтылізацыі батарэй. Агонь, маёмасць
няправільнае абыходжанне з Li-Po батарэямі можа прывесці да пашкоджання або сур'ёзнай траўмы.

• Апрацоўваючы, зараджаючы або выкарыстоўваючы Li-Po акумулятар, вы бераце на сябе ўсе рызыкі, звязаныя з літый-батарэямі.
• Калі ў любы момант батарэі пачнуць разбухаць або разрастацца, неадкладна спыніце іх выкарыстанне!
• Заўсёды захоўвайце батарэі пры пакаёвай тэмпературы ў сухім месцы, каб падоўжыць тэрмін службы батарэі. Заўсёды перавозіце ці часова захоўвайце батарэю пры тэмпературы 40-120F. Не захоўвайце акумулятар ці мадэль у машыне альбо пад прамымі сонечнымі прамянямі. Пры захоўванні ў гарачай машыне батарэя можа пашкодзіцца ці нават загарэцца.
• Ніколі не выкарыстоўвайце Ni-Mh зарадная прылада для зарадкі акумулятараў Li-Po. Калі батарэю не зарадзіць Li-Po-зараднай прыладай, гэта можа прывесці да пажару, які прывядзе да цялесных пашкоджанняў і шкоды маёмасці.
• Ні ў якім разе не разраджайце Li-Po клеткі ніжэй 3 В
• Ніколі не пакідайце без нагляду зараджаныя акумулятары.
• Ніколі не зараджайце пашкоджаныя батарэі.
• Папярэджанне пра зарадку палётнай батарэі
• Выкарыстоўвайце зарадная прылада, прызначанае для бяспечнай зарадкі акумулятара Li-Po. Перад выкарыстаннем уважліва прачытайце інструкцыі па зарадцы. Зараджаючы акумулятар, пераканайцеся, што ён знаходзіцца на цеплаўстойлівай паверхні. Таксама настойліва рэкамендуецца змяшчаць Li-Po батарэю ў вогнетрывалы зарадны пакет, даступны ў крамах для хобі або ў Інтэрнэце.

Уводзіны

Будучы найноўшым членам лінейкі шматмэтавых самалётаў FMS, 1220-міліметровы Ranger захоўвае ўсе фантастычныя характарыстыкі, якіх пілоты чакалі ад FMS - стабільныя лётныя характарыстыкі, просты ў зборцы планер і рэалістычную авіяцыю агульнага прызначэння.
натхнёны дызайн. Вялікая канфігурацыя планера з высокімі крыламі, вырабленая з звышлёгкай пены EPO, забяспечвае Ranger нізкую нагрузку на крыло і незвычайную пад'ёмную сілу нават на малых хуткасцях. Трывалыя пластыкавыя стойкі надаюць крылам дадатковую трываласць падчас пілатажу, а запатэнтаванае высокатрывалае шасі на трыцыклах робіць кіраванне на зямлі лёгкім. Выдатны самалёт - нішто без выдатнай, надзейнай сістэмы сілкавання - FMS абсталявала Ranger рухавіком 3136/1200KV з апярэджваючым рухавіком з 20A Predator ESC, які дазваляе Ranger падымацца амаль вертыкальна па патрабаванні! У скрынцы Ranger пастаўляецца з двума камплектамі шасі - высокатрывалым металічным шасі для наземных аперацый і парай паплаўкоў з убудаваным рулём для водных аперацый. Распрацаваны ў жоўта-белай каляровай гаме з высокай бачнасцю, Ranger заўсёды можа лёгка арыентавацца нават у змрочнае, пахмурнае надвор'е. Як Super-EZ і Kingfisher, Ranger распрацаваны з улікам лёгкасці зборкі. Для поўнай зборкі патрабуецца ўсяго 6 (колавыя шасі) або 10 (паплавкі) шруб, самы доўгі час чакання - гэта час, неабходны для зарадкі акумулятара!

Змест камплекта

Перад зборкай агледзіце змесціва камплекта. На фота ніжэй падрабязна змешчана камплект з этыкеткамі. Калі якія-небудзь дэталі адсутнічаюць альбо няспраўныя, укажыце імя або нумар дэталі (звярніцеся да спісу запчастак у канцы кіраўніцтва), а затым звяжыцеся з мясцовай крамай альбо напішыце нам: @fmsmodel.com.

Тэхнічныя характарыстыкі

Размах крылаў: 1220 мм (48.0 цалі)
Агульная даўжыня: 947 мм/37.3 цалі
Палётная маса: ~1000г
Памер рухавіка: 3136-1200KV
Нагрузка на крыло: 39.4 г/дм² (0.11 унцыі/цаля)
Плошча крыла: 25.4 дм² (393.7 цалі²)
ESC: 20А
Сервопривод: 9 г сервопривода x 4
Рэкамендаваны акумулятар: 3S 1300mAh 25C

Асаблівасці:

• Сістэма харчавання з высокімі характарыстыкамі: рухавік 3136/1200 кВ, Predator 20A ESC, акумулятар 11.1 В 1300 мАг 25C (уваходзіць у камплекты RTF)
• Уключаны два тыпу шасі - трохколавы ровар і паплаўкі!
• Высокатрывалае, лёгкае металічнае шасі для дзеянняў на ўсёй мясцовасці.
• Зборка шрубамі і паваротным замкам за 3-10 хвілін
• Час палёту 10-15 хвілін (спецыфікацыя RTF)
• Суцэльны гарызантальны стабілізатар для дакладных характарыстык палёту

Зборка мадэлі

Ўстаноўка шасі

1. Перавернуўшы фюзеляж, усталюйце шасі ў адпаведны слот, як паказана.
2. Выкарыстоўвайце шрубы, якія ўваходзяць у камплект, каб замацаваць пласціну шасі і шасі на фюзеляжы

Гарызантальная ўстаноўка стабілізатара

1. Устаўце гарызантальны стабілізатар у прарэз у кармавой частцы фюзеляжа, замацуеце зборку шрубамі

2. Адцэнтраваўшы сервопривод, усталюйце і адрэгулюйце штурхач і цапфы. Падключыце цапфу да вонкавага адтуліны на гудзе кіравання.

Ўстаноўка галоўнага крыла

1. Падключыце серваправодкі элеронаў да адпаведных партоў, а затым прымацуеце крыло да фюзеляжа.
2. Замацуеце крыло на фюзеляжы хуткараз'ёмнымі нітамі.
3. Злучыце стойкі крыла з фюзеляжам. Прасуньце корань стойкі ў яе прарэз, а потым націсніце ўзад, каб зафіксаваць.

Мантаж паплаўкоў

1. Злучыце паплаўковыя стойкі з фюзеляжам, як паказана.
2. Замацуеце паплаўкі да самалёта з дапамогай шруб, якія ўваходзяць у камплект. Падключыце кабель сервопривода воднага руля да порта, затым замацуеце з дапамогай пластыкавага фіксатара і шруб, якія ўваходзяць у камплект.

Ўстаноўка шрубы

1.Збярыце блешню і прапелер, як паказана.
Заўвага: рухавік павінен круціцца па гадзіннікавай стрэлцы, калі viewпалёт самалёта з тылу.

Ўстаноўка акумулятара

1. Прыляпіце стужку з кручком да канца кабеля батарэі.
2. Засуньце акумулятар у батарэйны люк так, каб кабель сілкавання быў накіраваны да задняга канца самалёта, а стужка з кручком была звернута да ніжняй часткі батарэйнага люка.
Заўвага: Магчыма, вам спатрэбіцца перамясціць становішча батарэі, каб дасягнуць правільнага CG для вашай мадэлі.

Схема прыёмніка

Кабелі ад платы раздыма сервопривода павінны быць падключаны да вашага прымача ў паказаным парадку. Звярніце ўвагу, што святлодыёды могуць харчавацца ад любога запаснога канала на прымачы. Засуньце правадныя провады ў паглыбленне ў бок задняй часткі батарэі
люк.

Перадпалётная праверка

Важная інфармацыя пра ESC і мадэль:

1. ESC, які ўваходзіць у мадэль, мае бяспечны старт. Калі батарэя рухавіка падлучана да ESC і ручка дросельнай засланкі знаходзіцца не ў становішчы нізкага ці выключэння, рухавік не запусціцца, пакуль ручка дросельнай засланкі не будзе пераведзена ў становішча нізкага дроселя альбо ў выключаны стан. Пасля таго, як ручка дросельнай засланкі пераведзена ў становішча з нізкім узроўнем ці выключэннем, рухавік выдасць шэраг гукавых сігналаў. Некалькі гукавых сігналаў з аднолькавай мелодыяй азначае, што ESC выявіў элементы батарэі. Колькасць гукавых сігналаў роўная ячэйкам батарэі. Цяпер рухавік узброены і запусціцца пры руху дросельнай засланкі.
2. Рухавік і ESC пастаўляюцца папярэдне злучанымі, і кручэнне рухавіка павінна быць правільным. Калі па якой-небудзь прычыне рухавік круціцца ў няправільным кірунку, проста памяняйце два з трох правадоў рухавіка, каб змяніць кірунак кручэння. Матор мае дадатковую наладу тормазу. ESC пастаўляецца з адключаным тармазом, і мы рэкамендуем кіраваць мадэллю з адключаным тармазом. Тым не менш, тормаз можа быць выпадкова ўключаны, калі акумулятар рухавіка падключаны да ESC, калі ручка дросельнай засланкі ўстаноўлена на поўны газ. Каб адключыць тормаз, перавядзіце рычаг газу на поўную засланку і падключыце акумулятар рухавіка. Рухавік прагучыць адзін раз. Перавядзіце рычаг дросельнай засланкі ў становішча нізкага газу або ў выключанае становішча. Рухавік гатовы да працы, і тормаз будзе адключаны.
3. Выбар і ўстаноўка батарэі. Мы рэкамендуем акумулятар 3S 1300mAh 25C Li-Po. Калі выкарыстоўваецца іншы акумулятар, ён павінен быць як мінімум 3S 1300 мАг 25C. Ваша батарэя павінна быць прыкладна той жа ёмістасці, памеру і вагі, што і літый-паліліятыйная батарэя 3S 1300 мАг 25C, каб яна змясцілася на фюзеляжы без істотнага змены цэнтра цяжару.

Наладка перадатчыка і мадэлі

Перш чым пачаць, звяжыце прыёмнік з перадатчыкам. Звярніцеся да інструкцыі да перадатчыка для правільнай працы.
УВАГА: Каб прадухіліць траўмы, НЕ ўстанаўлівайце прапелер у камплекце з валам рухавіка падчас выпрабавання кантрольных паверхняў. НЕ ставіце ESC на ўзбраенне і не ўключайце перадатчык, пакуль інструкцыя перадатчыка не загадае вам гэта зрабіць.
Парады: Пераканайцеся, што ўсе ручкі кіравання на радыё знаходзяцца ў нейтральным становішчы (руль, ліфт, элероны), а дросельная засланка ў становішчы OFF. Пераканайцеся, што абодва элероны рухаюцца ўверх і ўніз (падарожнічаюць) аднолькава. Гэтая мадэль добра адсочвае, калі левы і правы элероны перамяшчаюць аднолькавую колькасць у адказ на ручку кіравання. Перамесціце элементы кіравання на перадатчыку, каб пераканацца, што паверхня кіравання самалётам рухаецца правільна. Глядзіце схемы справа.

Кантрольныя кідкі

Прапанаваныя налады кантрольнага кідка для Ranger наступныя (налада падвойнай хуткасці): Парады: У першы палёт ляціце мадэллю на нізкай хуткасці. Першы раз, калі вы выкарыстоўваеце высокія хуткасці, абавязкова ляціце на нізкіх і сярэдніх хуткасцях. Высокая хуткасць, як пазначана, прызначана толькі для ЭКСТРЭМАЛЬНАГА манеўравання

	Высокая стаўка	Нізкая стаўка
Ліфт	15	10
Элерон	15	10
Руль	12	8

Усталёўка кляўза

1. Працягніце трубку ад цапфы да рычага.
2. Акуратна развядзіце цапфу, затым устаўце шпільку ў патрэбную адтуліну ў гудзе кіравання.
3. Перамясціце трубку, каб утрымліваць кліўс на кантрольным гудку.

Кіруйце наладамі гудка і сервопривода

У табліцы прыведзены завадскія наладкі для гудкоў кіравання і сервоприводов. Праляцець на самалёце на заводскіх наладах, перш чым уносіць змены.
Пасля палёту вы можаце адрэгуляваць пазіцыі рычагоў для жаданай рэакцыі кіравання.

Праверце CG (Цэнтр цяжару)

Пры балансаванні вашай мадэлі адрэгулюйце батарэю па меры неабходнасці, каб мадэль была роўнай або злёгку ўніз. Гэта правільная кропка балансу для вашай мадэлі. Пасля першых палётаў становішча CG можна наладзіць з улікам вашых асабістых пераваг.

1. Рэкамендуемае размяшчэнне цэнтра цяжару (CG) для вашай мадэлі - (50-60 мм) ад пярэдняга краю галоўнага крыла (як паказана) з усталяваным акумулятарам. Адзначце размяшчэнне КГ на верхняй частцы крыла.
2. Пры ўраўнаважванні вашай мадэлі падтрымлівайце плоскасць на адзнаках, зробленых унізе асноўнага крыла, пальцамі альбо наяўнай у продажы балансіравальнай падстаўкай. Гэта правільная кропка балансу для вашай мадэлі. Перад балансаваннем пераканайцеся, што мадэль сабрана і гатовая да палёту.

Перад палётам мадэлі

Знайдзіце падыходнае месца для палёту: 

Знайдзіце лятаючую пляцоўку, у якой няма будынкаў, дрэў, ліній электраперадач і іншых перашкод. Пакуль вы не ведаеце, колькі зоны спатрэбіцца і не асвоіце палёт на сваім самалёце ў абмежаваных прасторах, выбірайце пляцоўку памерам не менш за два-тры футбольныя палі - лятучае поле спецыяльна для самалётаў R / C. Ніколі не лётайце побач з людзьмі - асабліва з дзецьмі, якія могуць непрадказальна блукаць.

Выканайце праверку далёкасці для вашага самалёта:

У якасці меры засцярогі кожны раз, калі вы выходзіце на вуліцу, перад першым палётам трэба праводзіць аператыўны тэст наземнай далёкасці. Выкананне тэсту дыяпазону з'яўляецца добрым спосабам выявіць праблемы, якія могуць прывесці да страты кантролю, такія як нізкі ўзровень батарэі, няспраўныя або пашкоджаныя радыёкампаненты або радыёперашкоды. Звычайна для гэтага патрабуецца памочнік, і гэта павінна быць зроблена на тым месцы, якое вы будзеце выкарыстоўваць. Спачатку ўключыце перадатчык, затым усталюйце цалкам зараджаны акумулятар у фюзеляж. Падключыце акумулятар і ўсталюйце люк. Памятайце, будзьце асцярожныя, каб не ўдарыць рычаг газу. У адваротным выпадку прапелер/вентылятар павернецца і можа прывесці да пашкоджання або траўмы.
Заўвага: Калі ласка, звярніцеся да Інструкцыі па перадатчыку, якая пастаўляецца з сістэмай радыёкіравання, каб выканаць праверку далёкасці да зямлі. Калі элементы кіравання не працуюць належным чынам або нешта здаецца не так, не кіруйце мадэллю, пакуль не вырашыце праблему. Пераканайцеся, што ўсе драты сервопривода надзейна падключаны да прымача, а батарэі перадатчыка маюць добрае злучэнне

Сачыце за часам палёту:

Кантралюйце і абмяжоўвайце час палёту пры дапамозе таймера (напрыклад, на наручных гадзінах або ў перадатчыку, калі такі маецца). Калі батарэі разраджаюцца, вы звычайна заўважаеце падзенне прадукцыйнасці да таго, як ESC адключыць магутнасць рухавіка, таму, калі самалёт пачынае ляцець павольней, вы павінны прызямліцца. Часта (але не заўсёды) магутнасць можа быць ненадоўга адноўлена пасля адключэння рухавіка, утрымліваючы ручку дроселя да канца на некалькі секунд. Каб пазбегнуць нечаканай пасадкі з мёртвай палкі ў вашым першым палёце, усталюйце таймер на кансерватыўныя 4 хвіліны. Калі прагучыць сігнал трывогі, вы павінны адразу прызямліцца.

Курс палёту

Злятаць

Ужываючы сілу, павольна кіруйце, каб трымаць мадэль прамой. Мадэль павінна хутка разганяцца. Калі мадэль набірае хуткасць палёту, вам захочацца падымацца з устойлівай і роўнай хуткасцю. Ён паднімецца пад добрым вуглом атакі (AOA).

Палёт

Заўсёды выбірайце шырокую прастору для палёту вашага самалёта. Ідэальна падыходзіць для вас палёт на санкцыянаваным лётным полі. Калі вы ляціце не ў дазволеным месцы, заўсёды пазбягайце палётаў паблізу дамоў, дрэў, правадоў і будынкаў. Вы таксама павінны быць асцярожнымі, пазбягаць палётаў у месцах, дзе шмат людзей, такіх як ажыўленыя паркі, школьныя двары або футбольныя палі. Пракансультуйцеся з законамі і пастановамі, перш чым выбраць месца для палёту вашага самалёта. Пасля ўзлёту набярыце трохі вышыні. Падніміцеся на бяспечную вышыню, перш чым спрабаваць тэхнічныя манеўры, у тым ліку высакахуткасныя праходы, перавернуты палёт, петлі і кропкавыя накаты

Пасадка

Пасадзіце мадэль, калі пачуеце пульсацыю рухавіка (LVC) або калі заўважыце памяншэнне магутнасці. Калі вы выкарыстоўваеце перадатчык з таймерам, усталюйце таймер так, каб у вас было дастаткова часу палёту, каб зрабіць некалькі заходаў на пасадку. Тры кропкавыя шасі мадэлі забяспечваюць пасадку мадэлі на цвёрдыя паверхні. Выраўняйце мадэль непасрэдна па ветры і зляціце на зямлю. Збярыце самалёт на зямлю, выкарыстоўваючы дросель 1 / 4-1 / 3, каб захаваць дастатковую колькасць энергіі для правільнага ўспышкі. Перад тым, як мадэль дакранецца, заўсёды цалкам памяншайце дросель, каб пазбегнуць пашкоджання вінта ці іншых кампанентаў. Ключ да выдатнай пасадкі - кіраванне сілай і ліфтам аж да зямлі і лёгкая пасадка на асноўны шасі. Праз некалькі палётаў вы ўбачыце, што мадэль можна злёгку ўсталяваць у сетцы, і вы можаце ўтрымліваць насавое кола, балансуючы мадэль на сетцы, пакуль яна не замарудзіць і мякка асядзе.

Тэхнічнае абслугоўванне

Рамонт пенапласту варта вырабляць з дапамогай пенобезопасных клеяў, такіх як гарачы клей, бяспечны пенапласт і 5-хвілінная эпаксідная смола. Калі дэталі не падлягаюць рамонту, гл. Спіс запасных частак для замовы па нумары. Заўсёды правярайце, каб усе шрубы на самалёце былі зацягнутыя. Звяртайце асаблівую ўвагу на тое, каб перад кожным палётам круцільнік трывала стаяў.

Пошук непаладак

праблема	Магчымая прычына	Рашэнне
Самалёт не будзе рэагаваць на дросель, але рэагуе на іншыя элементы кіравання.	-ESC не ўзброены. -Канал дросельнай засланкі адменены.	-Ніжэйшая ручка дросельнай засланкі і апрацоўка дросельнай засланкі да самых нізкіх налад. -Зваротны канал дроселя на перадатчыку.
Дадатковы шум шрубы альбо дадатковыя вібрацыі.	-Пашкоджаны блешні, шруба, рухавік або мацаванне рухавіка. -Развязаныя дэталі вінта і блешні. -Propellor усталяваны назад.	-Заменіце пашкоджаныя дэталі. -Зацягніце дэталі для пераходніка, шрубы і блешні. -Правільна выдаліце ​​і ўсталюйце прапелер.
Скарочаны час палёту альбо недапрацоўка самалёта.	-Зарад батарэі ў палёце нізкі. -прапелер, усталяваны назад. -Палёт батарэі пашкоджаны.	-Поўнасцю перазарадзіце палёт. -Заменіце палётную батарэю і выконвайце інструкцыі палётнай батарэі.
Кантрольная паверхня не рухаецца альбо павольна рэагуе на ўваходы кіравання.	-Кантраляваць пашкоджанне паверхні, гудка кіравання, злучнага звяна або сервопривода. -Праводка пашкоджана або злучэнне саслаблена.	-Заменіце або адрамантуйце пашкоджаныя дэталі і адрэгулюйце элементы кіравання. -Зрабіце праверку злучэнняў на няшчыльную праводку.
Элементы кіравання перавернуты.	Каналы зменены ў перадатчыку.	Зрабіце выпрабаванне кірунку кіравання і адрэгулюйце элементы кіравання самалётам і перадатчыкам.
-Матор губляе сілу -Імпульсы магутнасці рухавіка губляюць магутнасць.	-Пашкоджанне рухавіка або акумулятара. -Зніжэнне магутнасці самалётаў. -ESC выкарыстоўвае па змаўчанні мяккі Low Voltage Зрэз (LVC).	-Зрабіце праверку батарэй, перадатчыка, прыёмніка, ESC, рухавіка і праводкі на наяўнасць пашкоджанняў (пры неабходнасці заменіце). -Неадкладна пасадзіце самалёт і падзарадзіце палётную батарэю.
Святлодыёд на прыёмніку міргае павольна.	Страта магутнасці прымача.	-Праверце падключэнне ад ESC да прымача. -Праверце сервомашыны на наяўнасць пашкоджанняў. -Праверце сувязі для прывязкі.

 

Змест запчастак

Наведайце наш webсайт: www.fmsmodel.com каб убачыць фота гэтага прадукта. Калі ласка, увядзіце ключавое слова «ESC» у радок пошуку для інструкцыі па інструкцыі ESC.